Sai lầm 1: Không bao giờ kiểm tra áp suất lốp
Hãy tưởng tượng bạn đi đôi giày quá chật hoặc quá rộng. Đi vài bước thì không sao, nhưng đi đường dài chắc chắn đau chân. Xe ô tô cũng vậy.
-
Áp suất lốp thấp → lốp dễ mòn lệch, hao xăng nhiều hơn, cảm giác không thật lái.
-
Áp suất lốp cao → lốp dễ nổ khi có áp lực tác động, xe mất độ bám, giảm đi dọ co gián của cao su.
👉 Giải pháp: Kiểm tra áp suất ít nhất 2 tuần/lần hoặc trước mỗi chuyến đi xa.
Sai lầm 2: Chỉ thay lốp khi lốp nổ
Nhiều người nghĩ: “#Lốp chưa nổ thì còn dùng được”. Nhưng thực tế, lốp quá niên hạn (5 năm trở lên) hay mòn quá giới hạn đều cực kỳ nguy hiểm.
👉 Giải pháp: Thay lốp định kỳ, đừng để lốp “nổ” mới nghĩ đến thay.
Sai lầm 3: Quên kiểm tra lốp dự phòng
Lốp dự phòng giống như “lá bùa hộ mệnh”. Nhưng nếu đến lúc cần mà nó lại xẹp lép thì coi như vô dụng.
👉 Giải pháp: Kiểm tra và bơm lốp dự phòng ít nhấ t 1 tháng/lần.
Sai lầm 4: Không để ý vết nứt, phồng rộp
Một vết nứt nhỏ trên lốp cũng giống như “vết thương” trên da người. Nếu bỏ qua, nó sẽ to dần, có thể dẫn đến nổ lốp bất cứ lúc nào.
👉 Giải pháp: Khi thấy dấu hiệu bất thường → đến gara kiểm tra ngay để ó phương án xử lý.
Sai lầm 5: Chạy xe quá tải
Xe chở quá nhiều đồ, lốp phải “gồng mình” gánh sức nặng. Giống như bạn mang balo 50kg leo núi, chắc chắn không chịu nổi.
👉 Giải pháp: Tôn trọng tải trọng khuyến nghị của nhà sản xuất.
Sai lầm 6: Không đảo lốp định kỳ
Lốp trước và lốp sau mòn không đều dó mức độ làm việc khác nhau. Nếu không đảo lốp, tuổi thọ xe giảm nhanh chóng , cũng như lốp trước bị chai cứng cao su, ghây ra tiếng ồn khó chịu.
👉 Giải pháp: #Đảo_lốp sau mỗi 8.000 – 10.000 km.
Sai lầm 7: Lười cân bằng động và chỉnh độ chụm bánh xe
Xe chạy mà vô lăng rung lắc? Đó là dấu hiệu bạn đã bỏ qua cân bằng động. Nếu để lâu, xe dễ mất lái, lốp mòn lệch, cực nguy hiểm.
👉 Giải pháp: #Bảo_dưỡng_lốp tại #gara_uy_tín theo định kỳ.
